金屬的鍛造加工工藝

　　鍛壓是對坯料施加外力，使其產(chǎn)生塑性變形，改變尺寸、形狀及改善性能，用以制造機(jī)械零件、工件或毛坯的成形加工方法。它是鍛造與沖壓的總稱，屬于壓力加工的范疇。壓力加工還包括軋制、擠壓、拉拔等。

　　按坯料在加工時(shí)的溫度不同，鍛造可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。根據(jù)成形方式的不同，鍛造又分為自由鍛造和模鍛兩類。

　　1．金屬的鍛造性能

　　金屬的可鍛性是衡量材料在經(jīng)受壓力加工時(shí)獲得優(yōu)質(zhì)制品難易程度的工藝程度。

　　2．自由鍛造

　　自由鍛造分手工自由鍛造和機(jī)器自由鍛造兩種，前者只能生產(chǎn)小型鍛件，后者是自由鍛造的主要方式。

　　根據(jù)對坯料作用力的性質(zhì)不同，自由鍛造設(shè)備可分為產(chǎn)生沖擊力的鍛錘和產(chǎn)生靜壓力的壓力機(jī)兩大類。

　　自由鍛造的基本工序包括鐓粗

　　3．模鍛

　　模鍛是利用模具使毛坯變形而獲得鍛件的鍛造方法。根據(jù)所使用的鍛造設(shè)備不同，模鍛可分為胎模鍛造和模型鍛造兩大類。

　　1)胎膜鍛造

　　胎模鍛造是在自由鍛造設(shè)備上使用可移動(dòng)模具生產(chǎn)模鍛件的一種鍛造方法。胎模不固定在自由鍛錘的錘頭或砧座上，使用時(shí)才放在下砧上進(jìn)行鍛造。

　　胎模鍛造時(shí)，通常先用自由鍛造方法制坯，然后再用胎模成形。因其生產(chǎn)方式靈活多樣，設(shè)備工具比較簡單，故在小批量生產(chǎn)鍛件時(shí)被廣泛采用。

　　胎模鍛造與自由鍛造相比較，其鍛件質(zhì)量較好，生產(chǎn)效率較高，金屬用料較省。

　　2)模型鍛造

　　模型鍛造是在專用的模鍛設(shè)備上進(jìn)行鍛造，所用的鍛模緊固在錘頭與砧座上。砧座通常與模鍛設(shè)備的機(jī)架連接成整體，而錘頭在導(dǎo)向性好的導(dǎo)軌中運(yùn)動(dòng)。因此模型鍛造具有鍛件尺寸精度高，表面光潔，加工余量小，形狀較復(fù)雜和生產(chǎn)率高等優(yōu)點(diǎn)。但模鍛所需的設(shè)備噸位較大，所以鍛件的質(zhì)量通常受到設(shè)備噸位的限制，一般只能生產(chǎn)150kg以下的中小型鍛件，又因鍛模的成本昂貴，所以只適用于大批量生產(chǎn)。

　　模型鍛造

　　　　模型鍛造所用的鍛模是由上模和下模組成。由于鍛件從坯料到成形，要經(jīng)過多次變形，才能得到符合要求的形狀和尺寸，所以鍛模往往有好幾個(gè)模膛。根據(jù)作用不同，模膛可分為制坯模膛和模型鍛造模膛兩類。

　　4．沖壓

　　沖壓是使板料以分離或成型而得到制件的工藝方法。沖壓加工通常是在常溫下進(jìn)行的，所以又稱冷沖壓。

　　沖壓的制件尺寸精確，表面光潔，一般不再進(jìn)行機(jī)械加工即可直接使用，能制出形狀較復(fù)雜的制件。沖壓的生產(chǎn)率高，易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化自動(dòng)化生產(chǎn)。但沖模的制造成本高，所以在大批量生產(chǎn)條件下，才能充分發(fā)揮其優(yōu)越性。

　　沖壓在汽車、拖拉機(jī)、航空、儀表及國防等工業(yè)部門中占有極其重要的地位。

　　1)分離工序

　　又稱沖裁，是使板料的一部分和另一部分分開的工序，如落料和沖孔等　　

   分離工序

　　分離工序

　　2)變形工序

　　變形工序是使板料發(fā)生塑性變形的工序，如彎形和拉深等。對變形量較大的拉深件，不能一次完成拉深時(shí)，可采用多次拉緊，見表3-7。

　　5．其他壓力加工方法

　　1)軋制

　　軋制是將金屬坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙，在旋轉(zhuǎn)軋輥的壓力作用下，產(chǎn)生連續(xù)塑性變形，獲得要求的截面形狀并改變其性能的方法。軋制分熱軋和冷軋兩種。

　　軋制是鋼材最常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。

　　2)擠壓

　　坯料在三向不均勻壓應(yīng)力作用下，從模具的孔口或縫隙擠出使之橫截面積減小長度增加，成為所需制品的加工方法。

　　3)拉拔

　　坯料在牽引力作用下從小于坯料斷面的?？字欣?，使之產(chǎn)生塑性變形而截面縮小、長度增加的工藝。

　　由于拉拔多在常溫下進(jìn)行，因此也叫冷拔或冷拉。